Competitive Manufacturing Intelligence by Wolfgang Freibichler

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By Wolfgang Freibichler

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Spanlose Fertigung Stanzen: Präzisionsstanzteile, Hochleistungswerkzeuge, Hochgeschwindigkeitspressen

Das vorliegende Lehr- und Fachbuch behandelt praxisorientiert die konventionelle Stanztechnik, die Hochleistungsstanztechnik und die Feinstanztechnik. Die Berechnungs- und Konstruktionsgrundlagen für das Schneiden, Biegen und Ziehen werden detailliert erklärt. Daneben gibt es wertvolle Hinweise für die Konstruktion von Werkzeugen und die Auswahl von Pressen.

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Dieses Wachstum fmdet allerdings nicht in den traditionellen Markten, sondem in einzelnen Wachstumsmarkten statt. Dabei wird besonders fur die Markte China, Siid-OstAsien sowie Indien ein enormes Wachstum prognostiziert. ^^ Eine wesentliche Herausforderung resultiert aus dem Bediirfnis der Kunden nach Individualisierung und der damit verbundenen Fragmentierung des Marktes. Noch zu Beginn der achtziger Jahre gab es fast ausschliefilich Limousinen und von jedem Hersteller im Allgemeinen ein Fahrzeug pro Preissegment.

Vgl. V. O. ^^ Vgl. , S. 39 ^^ Vgl. 1 zur Beschreibung des Harbour-Reports 42 Grundlagen zum strategischen Produktionsmanagement Fur die Optimierung der Montageprozesse besitzt die Zusammenarbeit mit den Zulieferem eine bedeutende RoUe. Der Trend liegt in der Reduzierung der Lagerbestande entlang der gesamten Zulieferkette und der weiteren Zunahme der Teile, die Just-inSequence oder Just-in-Time an die Montagebander geliefert werden. Als zweiten Trend werden Zulieferer besonders im Bereich von Modulen vermehrt Montageumfange iibemehmen.

Mehrere SchweiBpunkte erhohen die Steifigkeit der Karosserie und verbessem die Fahreigenschaften. Auf der anderen Seite wirkt sich eine hohere Anzahl natiirlich negativ auf die Fertigungskosten aus. Einen ahnlich hohen Einfluss auf die Kosten besitzen die Logistikkosten, welche durch die Bereitstellung der Teile an den Karosseriebauzellen und durch den Weitertransport iiber die Fordertechnik entstehen. ^^ Allerdings zeigt sich in der Realitat, dass zahlreiche Automobilwerke historisch gewachsen sind und nicht iiber ein solches Ideallayout verfugen.

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